جاري التحميل ...
خاص ـ المركز الأوروبي لدراسات مكافحة الارهاب والاستخبارات ـ ألمانيا وهولندا ECCI
كشفت التقارير عن وجود سفينة تجسس روسية قريبة جدًا من الساحل الألماني، ولكن خارج المياه الإقليمية الألمانية والدنماركية. ووفقا لتقرير نشرته صحيفة “كيلر ناخريشتن”، تم اكتشاف “فاسيلي تاتيششيف” مابين منطقة فيهمارن ومنارة كييل. وهي تتمركز في ميناء أسطول البلطيق في جيب كالينينغراد الروسي وربما تم نشرها في دول البلطيق لمراقبة التدريبات بسبب مناورة الناتو بالتوبس.ويبدو إن السلطات الألمانية عاجزة عن اتخاذ اي تدابير ضدها. وقال متحدث باسم مديرية الشرطة الاتحادية في باد برامستيدت ردا على سؤال من صحيفة “كيلر ناخريشتن” إنه “لم يتم تحديد أي انتهاكات لأنظمة الشحن حتى الآن”. وطالما أنها في المياه الدولية، يمكنها القيام بأنشطتها هناك.
السفينة مجهزة بهوائيات رادارية كروية كبيرة. وبحسب “بيلد”، فقد تم بناؤها في بولندا بين عامي 1985 و1988 وهي تبحر في المياه الدولية منذ ذلك الحين. في عام 2017 تم رصده في القناة الإنجليزية.ويبدو أنه لم تكن “فاسيلي تاتيشيف” السفينة الروسية الوحيدة التي تتجسس على ما يبدو على ألمانيا وجيرانها. ووجدت صحيفة “دي تيج” البلجيكية وبوابة الأبحاث الهولندية، أن 200 سفينة روسية مدنية أظهرت “سلوكا مشبوها” في بحر الشمال وحده، ويعتقد أن هناك أكثر من 1000 حادث.
كما تم رصد سفينة الأبحاث الروسية “الأدميرال فلاديميرسكي” في الأشهر الأخيرة – ومن غير الواضح ما هي مهمتها. وفي مايو2024، تم رصد غواصة روسية قبالة سواحل أيرلندا. جاءت فرنسا والنرويج وبريطانيا العظمى لإنقاذ الغواصة وطاردتها .لكن لم تكن السفن الحربية الروسية التي تقوم باعمال المراقبة قبالة السواحل الأوروبية وفي أعالي البحار. وقالت عالمة السياسة ماريا فلاديميروفا من جامعة كوبنهاجن ، التي تدرس أنشطة روسيا منذ سنوات، : “عثرت السلطات على أجهزة تنصت على سفن الصيد” و “هذا التكتيك ليس جديدا، لقد تم استخدامه أيضا خلال الحرب الباردة، ولكن منذ عام 2014 شهدنا زيادة كبيرة”.
تبين أن 1012 سفينة ترفع العلم الروسي كانت تنشط في بحر الشمال منذ فترة طويلة قوارب الصيد وسفن الشحن واليخوت وناقلات النفط. ما جعلهم مميزين هو سلوكهم: ابحار حول مكان معين أو غيروا طرقهم المعتادة. وكانت معظم السفن قريبة بشكل مثير للريبة من خطوط الأنابيب الألمانية والدنماركية.هناك العديد من الكابلات البحرية في بحر الشمال والتي تشكل جزءًا من البنية التحتية الحيوية ، مثل خطوط الاتصالات. وفي 950 حالة، كانت السفن على بعد كيلومتر واحد فقط من الخطوط وخطوط الأنابيب. ووفقا للباحثين، فإن هذا قريب بما فيه الكفاية للتجسس عليهم أو حتى للتحضير لعمل تخريبي. وهذا يجعل من الممكن البحث عن نقاط الضعف في الكابلات البحرية من القوارب.
بالرغم من ذلك، الدول الغربية لا تستطيع أن تفعل أكثر من مجرد المراقبة. لأن الأنشطة تتم في المياه الدولية، سواء على صعيد السفن في بحر الشمال وسفينة التجسس الروسية في بحر البلطيق . وهي محايدة بموجب القانون البحري، على الرغم من وجود اتفاقيات بشأن استخدامها، على سبيل المثال في مجال صيد الأسماك. ومع ذلك، لا يُسمح بعمليات التفتيش على السفن خارج ما يسمى بمنطقة الاثني عشر ميلاً.
